Temps de trajet

Fréquentation

 

Un métro à Bordeaux, pertinent ?

La pertinence de nouvelles lignes de transport en commun en site propre s'apprécie au regard de deux critères : le temps de trajet et la fréquentation. Pour ces deux critères, la construction d'un métro permettrait des gains exceptionnels. La pertinence de l’utilisation de la ceinture ferroviaire ne semble pas faire l’objet d’importants débats. Le Schéma directeur opérationnel des déplacements métropolitains (SDODM) défini par la CUB en 2011 avait déjà insisté sur la nécessité de cette desserte périurbaine. En revanche, il n’a pas étudié la nécessité d’un métro pour traverser l’hypercentre alors même qu’il relève que l’intensité urbaine y est élevée pour du tramway, trop élevée serait-on presque tenté de lire.