Les limites du tramway

comme épine dorsale du réseau actuel

Un tramway plus lent que prévu

Vitesse commerciale prévue du tramway

Vitesse commerciale

effective du tramway

Vitesse commerciale

du tramway au centre-ville

Grand-Parc <> Mériadeck

en bus

en 1988

en tramway

en 2021

Grand-Parc <> Pellegrin

en bus

en 1988

en tramway

en 2021

Des temps d'attente impossibles à diminuer

Heures de pointe

Heures creuses

 

Les avantages du métro

comme épine dorsale du réseau futur

Au moins 2 fois plus rapide

Vitesse commerciale de la

ligne A du métro de Rennes

Vitesse commerciale de la future

3e ligne du métro de Toulouse

Au moins 2 fois plus fréquent

Heures de pointe

Heures creuses

Illustrations métro / tramway : MLGTraffic