Réseau Vélo Express : manque d’ambition et conflits d’usages
Poursuivant l'objectif d'améliorer les déplacements dans la métropole, convaincue de la nécessité d'encourager et d'accompagner le...
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Tribunes
Le métro : ça vaut le "coût" !
En 2021, l'association Métro de Bordeaux a présenté son projet global de mobilités articulé autour d'une ligne de métro de 19,3...
Creuser sous Bordeaux, c'est possible !
C'est l'un des arguments opposés à la construction d'un métro à Bordeaux : le sous-sol. Pourtant, l'impossibilité de creuser à Bordeaux...
RER : la métropole se fait plumer
Bordeaux Métropole va prendre en charge 33.33 % du coût des infrastructures du RER et la région seulement 2.56 % ! Situation ubuesque...
Transports en commun : le hors sujet des collectivités face à l’étalement urbain
L’étalement urbain illustre l’échec des collectivités territoriales à maîtriser l’urbanisation du territoire, qu’elles ont laissée filer...
Une stratégie des mobilités au doigt mouillé : décryptage
La nouvelle stratégie des mobilités de Bordeaux Métropole ne répond à aucun des enjeux qui attendent le territoire. Avec un calendrier...
Le métro, le maillon manquant pour réaliser parfaitement « La métropole à vélo » de Vélo-Cité
En 2015 a eu lieu l'adoption des accords de Paris, où la France s’est engagée à réduire ses émissions de CO2 de 40 % en 2030, puis de 75...
Bordeaux : Le faux RER qui valait deux milliards
Le RER devait initialement être une alternative au métro, "à moindres coûts", "sans obstacle majeur ni de contraintes techniques". Mais...
BHNS de Saint-Aubin : en attendant le métro ?
Contribution à la consultation portant sur la création d'un bus à haut niveau de service entre Saint-Aubin de Médoc et Bordeaux À...
Extensions du tramway : caprices, c’est fini !
Alors que la Métropole remet à plat son schéma des mobilités, il est temps de réaffirmer que, les caprices des maires, c’est fini !
Métro : dans 20 ans il sera trop tard !
Juillet 2020, le métro revient à l’agenda de la Métropole. La question n’est plus de savoir s’il y aura un métro mais quand.
Questionnements déconfinés
À l’heure où la politique locale émerge à nouveau, à coup de certitudes, il nous semblait plus important de partager nos questionnements.
Faire l'économie d'un métro coûtera beaucoup plus cher à Bordeaux
D'ici 2030 le réseau TBM devra transporter au moins 275.000 voyageurs en plus chaque jour (a'urba, 2011), soit plus que la population de...
Gratuité des transports en commun à Bordeaux : la fausse bonne idée
La campagne des municipales a commencé et les promesses se multiplient. Parmi elles, la gratuité des transports en commun. S'il est vrai...
Bordeaux : le RER tourne autour du problème sans le résoudre
Quand on prend ou quand on prendra le futur RER de Bordeaux on ne sera pas rendu à Bordeaux mais toujours à sa périphérie. Il faudra...
Tram-train de Lacanau : un projet qui déraille
Le projet de tram-train de Lacanau est à la fois une mauvaise idée et un projet mal pensé. Une mauvaise idée d'abord car ce projet fait...
Bordeaux 2030, 260 000 usagers en plus par jour !
Les études le montrent, en 2030 à Bordeaux, le nombre d’usagers des transports en commun aura augmenté de 42% par rapport à 2018. En 10...
Le PCC relève chaque jour le défi du tramway
Lorsque l’on rentre dans le poste de contrôle et de commandement (PCC) du réseau de tramway de Bordeaux, on nous l’assure : le dispositif...
Bordeaux : Quand la périphérie prend le métro !
Reproche souvent fait par les habitants de l’extérieur de Bordeaux : « Le métro, ce n'est que pour les Bordelais ! » Et pourtant le...
H. Lefèvre, DG Keolis Bordeaux Métropole : "Évitons le tram-bashing !"
Hervé Lefèvre, directeur général de Keolis Bordeaux Métropole, est intervenu lors de la réunion publique organisée le jeudi 11 avril 2019...
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